发动机气门原理详解：构造、功能及其操作过程 (发动机气门原理是什么)

文章编号：87280 / 分类：汽车资讯 / 更新时间：2024-11-26 06:50:14 / 浏览：次
发动机气门原理详解：构造、功能及其操作过程发动机气门是什么

一、引言

发动机气门是汽车发动机的关键组成部分之一，对于发动机的性能和效率起着至关重要的作用。
气门的工作原理涉及多个方面的技术知识，包括机械原理、热力学等。
本文将详细介绍发动机气门的构造、功能以及操作过程，帮助读者更好地理解发动机气门原理。

二、发动机气门构造

发动机气门主要由气门头、气门杆和气门弹簧等部分组成。
其中，气门头是气门的密封部分，与气缸盖配合形成密封面；气门杆是连接气门头与气门驱动机构的部件；气门弹簧则负责保证气门的密封性，防止气门在发动机运行过程中出现漏气现象。

三、发动机气门功能

发动机气门的主要功能包括控制发动机的进气与排气过程。
在发动机的吸气冲程中，气门打开，允许空气进入气缸；在压缩、做功和排气冲程中，气门关闭，确保燃烧室形成密闭空间，实现燃烧和排气。
气门还起到调节发动机性能的作用，如通过调整气门开度来改变发动机的进气量和排气量，以满足不同工况下的需求。

四、发动机气门操作过程

发动机气门操作过程由曲轴通过气门驱动机构来控制。
在四冲程发动机中，气门的操作过程包括吸气、压缩、做功和排气四个冲程。
下面分别介绍这四个冲程中气门的工作情况：

1. 吸气冲程：当活塞向下运动时，曲轴通过气门驱动机构打开进气门，允许空气通过进气门进入气缸。此时，排气门保持关闭状态。
2. 压缩冲程：活塞向上运动，压缩气缸内的空气和燃油混合物。在此过程中，进气门和排气门均保持关闭状态，确保燃烧室形成密闭空间。
3. 做功冲程：活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃气缸内的燃油混合物，产生高温高压的燃烧产物。此时，气门的开启由凸轮驱动，排气门首先打开，将燃烧产物排出气缸；随后进气门也打开，为下一个吸气冲程做准备。
4. 排气冲程：活塞向下运动，将燃烧产物通过已经打开的排气门排出气缸。在此过程中，进气门保持关闭状态。