普通发动机的基本构造与工作原理 (普通发动机的汽油怎么进入气缸)

文章编号：87642 / 分类：汽车资讯 / 更新时间：2024-11-26 10:13:21 / 浏览：次
普通发动机的基本构造与工作原理 —— 汽油进入气缸的过程解析

一、引言

发动机是现代交通工具的核心部件，其工作原理与构造对于理解汽车、摩托车等机动车辆的运行原理至关重要。
普通发动机主要可分为汽油发动机和柴油发动机两种，二者在燃料类型、工作原理等方面存在一定差异。
本文将重点介绍普通发动机的基本构造以及汽油发动机中汽油如何进入气缸的工作原理。

二、普通发动机的基本构造

1. 总体构造

普通发动机主要由两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）和五大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、进气与排气系统）组成。
这些部件共同协作，完成发动机的四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。

2. 关键部件

（1）气缸与活塞：气缸是发动机的工作空间，活塞在气缸内往复运动，完成四个冲程。

（2）曲轴与连杆：曲轴将活塞的直线运动转化为旋转运动，为车辆提供动力。

（3）配气机构：负责控制气门的开启与关闭，保证燃料在适当的时间进入气缸。

（4）燃料供给系统：为发动机提供燃油，确保其持续运行。

三、汽油发动机工作原理

汽油发动机的工作原理主要基于四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。
其中，汽油进入气缸的过程发生在吸气冲程。

1. 吸气冲程

在吸气冲程中，活塞向下运动，使得气缸内的压力降低。
此时，进气门打开，汽油与空气的混合气体被吸入气缸。
这个过程依赖于发动机的负压和供油系统的压力。

2. 压缩冲程

在压缩冲程中，活塞向上运动，压缩气缸内的混合气体。
此时，进气门关闭，压缩的混合气体温度上升，压力增大。

3. 做功冲程

在做功冲程中，火花塞产生电火花，点燃被压缩的混合气体，产生高温高压的燃烧过程。
这个过程中产生的推力使活塞向下运动，并通过连杆和曲轴转化为旋转动力。

4. 排气冲程

在排气冲程中，排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。

四、汽油进入气缸的过程解析

汽油进入气缸的过程主要由燃料供给系统完成。
这个系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件。

1. 燃油泵将汽油从油箱中泵出，并施加一定的压力。
2. 燃油经过滤清器滤去杂质后，进入喷油嘴。
3. 在吸气冲程中，随着活塞向下运动，气缸内产生负压。喷油嘴在此时将汽油喷入气缸，与空气混合形成可燃混合气。
4. 进气门打开，混合气体被吸入气缸。随后，在压缩冲程中，进气门关闭，活塞压缩混合气体，为燃烧过程做准备。